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三、剎車系統(tǒng)的維護常識手剎不靈時，可調整前后手剎線的接合部位的調節(jié)螺栓；定期檢查剎車油壺的油量，油壺內油量少于1/3時必須立即加油；油壺位置一般在儀表臺的左上角或座椅框內部。剎車軟或剎車不靈需及時調整剎車間隙和排放剎車管路內的空氣；剎車跑偏可調整制動器內的剎車蹄片與制動鼓的間隙；

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共生產了1000輛。第三層是20世紀30年代流行的競賽摩托車，此時的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之后的現(xiàn)代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發(fā)展的四個階段，還配置了四個階段的車輛駕駛者不同的裝束。

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日本在摩托車上的營銷策略上也很下功夫，時時會根據(jù)某些國家的政策去生產摩托車。比如當時中國的標準是125cc以上不給上牌，雅馬哈、本田和鈴木就積極配合，而一向自以為是的川崎總是喜歡造大排，結果也造成了國人認為“造大排就是好車、好車就是買到的川崎”的誤解。