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電動觀光車蓄電池要求新蓄電池時，充滿電。駕駛者駕駛電動觀光車在平坦二級公路上行駛，知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下，得到的騎行里程通常稱為電動觀光車的續(xù)駛里程。它是一個綜合性指數(shù)，涉及蓄電池、電動機、控制器、充電器四大件各自的質量和系統(tǒng)匹配質量、整車的裝配質量等相關因素。
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電動觀光車的蓄電池組，一般由三只或絲質單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那只蓄電池先打到過充電狀態(tài)。此時，由于蓄電池組電壓值還未達到恒壓狀態(tài)，就會造成先到的那只蓄電池因過充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。
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盡管原始摩托車是那么簡陋，但是從此以后摩托車不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車子孫。與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利·戴維森公司著稱于世。1903年美國哈利公司生產的號市場銷售的車型（美國早的商品化摩托車），該車發(fā)動機汽缸工作容積409mL
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