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世界上一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。

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因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。在繁華市區(qū)，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

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而2010年6月發(fā)布的新能源車補貼以電池容量為確定補貼的一指標，鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項目，而此次明確補貼的動力電池不包括鉛酸電池。