熱機(jī)做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無(wú)序運(yùn)動(dòng)。這個(gè)熱運(yùn)動(dòng)，平均說(shuō)三維空間上每個(gè)方向的能量各占1/3，而熱機(jī)做有用功的也就三維方向中的一個(gè)方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費(fèi)掉！
幾十年前已經(jīng)開(kāi)始冷落的“絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)”沒(méi)有像“古典熱機(jī)原理”預(yù)測(cè)的那樣提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。證明古典熱力學(xué)機(jī)理模型有了問(wèn)題！而且是大問(wèn)題！熱機(jī)出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動(dòng)機(jī)效率的關(guān)鍵因素！
“絕熱”顯然已經(jīng)不是提高熱機(jī)效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)原理”！
在汽車啟動(dòng)和低于24公里時(shí)速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，而是由轎車自帶的電池提供動(dòng)力，只有在汽車行駛速度超過(guò)24公里/小時(shí)的時(shí)候，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)才開(kāi)始工作；在汽車突然加速的時(shí)候，電池就會(huì)幫助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一起加速；在汽車高速行駛時(shí)，電池會(huì)為汽車的空調(diào)，音響，前大燈和尾燈等汽車輔助設(shè)施提供能量，從而減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；而在汽車減速和剎車的時(shí)候，汽車為電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)使用，并大限度地保存和節(jié)約能源。
廈門友瑞豐汽車貿(mào)易有限公司以新能源物流車為主經(jīng)銷，銷售維護(hù)一條龍服務(wù)，公司主營(yíng)幾大品牌新能源面包車，新能源汽車，廠家直營(yíng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售后更有保障，三電系統(tǒng)5年20萬(wàn)公里保修，有意向可來(lái)電咨詢！
燃料電池很貴很精密嗎？航天級(jí)技術(shù)、出色的熱效率、小巧的體積和超輕的重量，這一切都滿足汽車工程師們所追求的"輕量化"目標(biāo)。既然燃料電池這么厲害，那么按照一分價(jià)錢一分貨的原理，它一定很貴吧。
在線客服
13859960917
