中國已經(jīng)開發(fā)出多種固定床和流化床氣化爐，以秸稈、木屑、稻殼、樹枝為原料生產(chǎn)燃?xì)狻?006年用于木材和農(nóng)副產(chǎn)品烘干的有800多臺，村鎮(zhèn)級秸稈氣化集中供氣系統(tǒng)近600處，年生產(chǎn)生物質(zhì)燃?xì)?,000萬立方米。
美國科學(xué)家已發(fā)明在多種環(huán)境下可自動收集微生物、蛋白質(zhì)等能量物質(zhì)進(jìn)行工作。可自動收集動物死尸進(jìn)行轉(zhuǎn)化，如老鼠，等小型生物的。出于安全考慮，已限制研究生產(chǎn)，奇能量物質(zhì)的強大包容性可能在未來的發(fā)展中造成對人類生命的巨大威脅。
控制系統(tǒng)
在HEV上普遍采用以計算機為核心的現(xiàn)代計算機技術(shù)和自動控制技術(shù)，各種智能控制系統(tǒng)，包括自適應(yīng)控制技術(shù)（MRAC）、模糊控制技術(shù)（Fuzzy）、控制系統(tǒng)（Expert system）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(Neural networks)等也逐漸應(yīng)用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適。
能量管理系統(tǒng)采取層級式控制：上層為整車能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制各個低端控制器；中間一層包括五個低端控制器，即發(fā)動機控制器、發(fā)電機控制器、電動機控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統(tǒng)（BMS）等；下層為各個執(zhí)行器，即發(fā)動機、電機、離合器等部件。
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燃料電池雖然名叫電池，但其結(jié)構(gòu)中并不含有任何蓄電池?，F(xiàn)階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質(zhì)，報廢后所產(chǎn)生的污染連發(fā)達(dá)國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題
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