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對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造，到1931年5月歷時(shí)兩年，終于試制成功我國(guó)一輛汽車(chē)，命名為民生牌75型汽車(chē)，開(kāi)辟了中國(guó)自制汽車(chē)的先河，這是值得欽佩的。1936年，中國(guó)政府曾有計(jì)劃與德國(guó)奔馳公司合作，成立官辦“中國(guó)汽車(chē)制造公司”。

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連廠房設(shè)計(jì)也是由蘇聯(lián)方面承擔(dān)的。一汽車(chē)制造廠的設(shè)計(jì)能力為年生產(chǎn)汽車(chē)3 萬(wàn)輛，產(chǎn)品是載重4t 的載貨汽車(chē)和相應(yīng)的越野車(chē)。一汽車(chē)制造廠于1953 年奠基，1956 年從一汽車(chē)制造廠流水裝配線上開(kāi)出一臺(tái)“解放牌”汽車(chē)。1958 年生產(chǎn)汽車(chē)16 000 輛。

廈門(mén)友瑞豐汽車(chē)貿(mào)易有限公司以新能源物流車(chē)為主經(jīng)銷(xiāo)，銷(xiāo)售維護(hù)一條龍服務(wù)，公司主營(yíng)幾大品牌新能源面包車(chē)，新能源汽車(chē)，廠家直營(yíng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售后更有保障，三電系統(tǒng)5年20萬(wàn)公里保修，有意向可來(lái)電咨詢！。電動(dòng)汽車(chē)其他有關(guān)的技術(shù)，有巨大的進(jìn)步，如：交及其控制，稀土永磁無(wú)刷電機(jī)及其控制，電池和整車(chē)能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車(chē)身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車(chē)日見(jiàn)完善和走向?qū)嵱没?。我?guó)大城市的大氣污染已不能忽視，汽車(chē)排放是主要污之一，我國(guó)已有16個(gè)城市被列入全球大氣污染嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國(guó)現(xiàn)今人均汽車(chē)是每1000人平均10輛汽車(chē)，我國(guó)汽車(chē)持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問(wèn)題。因此在我國(guó)研究發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。