電動(dòng)汽車保養(yǎng)主要是圍繞這三個(gè)核心進(jìn)行的。主要分為以下項(xiàng)目："三電系統(tǒng)"檢查，電動(dòng)車保養(yǎng)時(shí)，維修師傅一般會(huì)拿出筆記本電腦連接車輛數(shù)據(jù)線，對(duì)車輛做一個(gè)檢查。包括：電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等。外觀檢查檢查充電插口，查看充電插口里的插頭是否松動(dòng)、橡膠圈接觸面是否有氧化、損壞現(xiàn)象。機(jī)艙檢查電動(dòng)車線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護(hù)情況。底盤檢查電動(dòng)車的動(dòng)力電池基本都布局在車輛底盤，所以保養(yǎng)時(shí)會(huì)對(duì)動(dòng)力電池護(hù)板等做緊固和檢查工作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
混合動(dòng)力
混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和非插電式混合動(dòng)車汽車(MHEV)。
非插電式混合動(dòng)車汽車優(yōu)點(diǎn)：
1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
解決之道當(dāng)然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過(guò)路面，轍印出新能源的名字——?dú)洹?/p>
幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車的未來(lái)動(dòng)力，但蓄電池漫長(zhǎng)的充電時(shí)間和重量使得人們漸漸對(duì)它興味索然。而2009年的電與合用的混合動(dòng)力車只能暫時(shí)性地緩解能源危機(jī)，只能減少但無(wú)法擺脫對(duì)石油的依賴。這個(gè)時(shí)候，氫動(dòng)力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機(jī)中看到無(wú)限希望。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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