近兩年，新能源汽車強(qiáng)勢崛起，新能源汽車憑借不用耗油，綠色出行，價(jià)格也在國家補(bǔ)貼下很是實(shí)惠，受到越來越多愛車族的青睞。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，新能源汽車銷售突破33萬輛，同比增長了3.4倍。那么購買到心愛的新能源汽車，應(yīng)該怎么樣來保養(yǎng)呢？和普通汽車相比，有什么特別要注意的地方么？一、避免大電流放電電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。
大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。二、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大?。?.3kW(輸入：220VAC/16A，輸出：充電機(jī)功率不同相應(yīng)有3.3kW和6.6kW之分。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達(dá)100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電槍的多少、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進(jìn)行分類。其中，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟?，然后直接接到電?dòng)汽車的電池兩端。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
但相對(duì)的，在面對(duì)如今風(fēng)頭正盛的電動(dòng)車，氫能源汽車又能否與其組合未來新能源汽車的核心呢？在去年3月份，一個(gè)名為格羅夫的中國汽車品牌正式發(fā)布了其旗下的氫能源SUV，據(jù)聞這款SUV只需加氫3分鐘即可續(xù)航1000公里。從數(shù)據(jù)而言，如果這款車能達(dá)成量產(chǎn)，在續(xù)航便利性和續(xù)航能力方面無疑都要優(yōu)于目前的燃油車和電動(dòng)車。但當(dāng)然，這也只是格羅夫單方面的官宣，其實(shí)際表現(xiàn)究竟如何還有待進(jìn)一步考證。
但從僅有的兩項(xiàng)收據(jù)數(shù)據(jù)來看，無疑可以看出氫能源汽車的優(yōu)勢所在，氫能源汽車能繞過目前電動(dòng)車的續(xù)能和續(xù)航問題，這已經(jīng)足夠吸引人了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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