另外，新能源兩年增量超過100萬輛，可見越來越多消費(fèi)者選擇了新能源汽車。以往提到新能源汽車，很多人想到的就是續(xù)航。但經(jīng)過近些年的發(fā)展和技術(shù)上的突破，如今的純電動汽車?yán)m(xù)航已經(jīng)普遍在400km以上，很大程度上緩解了新能源車主或預(yù)備購買新能源汽車的消費(fèi)者的續(xù)航。不過續(xù)航是不用，但慢慢又出現(xiàn)了充電根據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的2020年7月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，截止至7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為134.1萬臺，其中公共類充電樁56.6萬臺，私人充電樁77.5萬臺。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
機(jī)艙檢查電動車線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護(hù)情況。底盤檢查電動車的動力電池基本都布局在車輛底盤，所以保養(yǎng)時會對動力電池護(hù)板等做緊固和檢查工作。以上項(xiàng)目是電動車的小保也稱為A保，此外電動汽車還有大保即B保，主要是冷卻液，變速箱油，制動液的更換。電動汽車保養(yǎng)費(fèi)用保養(yǎng)費(fèi)用因品牌和地域不同也略有區(qū)別。常規(guī)檢測，也就是A?；驹?0-100之間，B保需要更換制動液、冷卻液或減速器齒輪油，更換油液的費(fèi)用約為300元，且三種油液一般不需要同時更換。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
混合動力
混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車(PHEV)和非插電式混合動車汽車(MHEV)。
非插電式混合動車汽車優(yōu)點(diǎn)：
1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的功率，此時處于油耗低、污染少的工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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