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電動觀光車蓄電池要求新蓄電池時,充滿電。駕駛者駕駛電動觀光車在平坦二級公路上行駛,知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下,得到的騎行里程通常稱為電動觀光車的續(xù)駛里程。它是一個綜合性指數(shù),涉及蓄電池、電動機、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。
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為此,蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應(yīng)控制在±0.03v范圍內(nèi),蓄電池的內(nèi)阻電壓、放電時間相同或相近,這些也都是保持有效續(xù)駛里程的前提。
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車為木質(zhì)結(jié)構(gòu),后輪為皮帶傳動,兩側(cè)有輔助支撐輪。鑒于戴姆勒的這一的歷史地位,德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世后,于堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑,因為他就是在這個廣場駕駛他的輛摩托車的。