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人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的佳表現(xiàn)形象，終達(dá)到完善的境界。

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外形：以長(zhǎng)方體為主，和轎車不同，沒有突出的行李倉(cāng)和發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。內(nèi)部：座椅更多，空間更大。車門：3~5門，駕駛座和副駕駛座各一門，后部車倉(cāng)多數(shù)1-2個(gè)側(cè)拉門，少數(shù)無側(cè)拉門。尾部行李倉(cāng)有1門。

廈門友瑞豐汽車貿(mào)易有限公司以新能源物流車為主經(jīng)銷，銷售維護(hù)一條龍服務(wù)，公司主營(yíng)幾大品牌新能源面包車，新能源汽車，廠家直營(yíng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售后更有保障，三電系統(tǒng)5年20萬公里保修，有意向可來電咨詢！在純電動(dòng)汽車的發(fā)展過程中，充電問題一直都是消費(fèi)者的一個(gè)“后顧之憂”。對(duì)于居住于城市之中的電動(dòng)汽車消費(fèi)者而言，建立一個(gè)私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發(fā)展中的一大難題，2014年，北京市機(jī)動(dòng)車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是。其次，充電樁在全功率使用時(shí)功耗十分驚人，大多數(shù)小區(qū)電網(wǎng)很難承受大量電動(dòng)汽車同時(shí)充電，這也是很多小區(qū)拒絕私人安裝充電樁的主要理由。