這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。避免大電流放電：電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。當(dāng)然了，這些都只是對(duì)電池組的保養(yǎng)，在其他方面，它跟普通汽車(chē)一樣，需要定期養(yǎng)護(hù)，每?jī)赡昊騼扇f(wàn)公里更換空調(diào)濾芯，每?jī)赡昊蛩娜f(wàn)公里更換防凍液和剎車(chē)油，每次保養(yǎng)檢查底盤(pán)、燈光、輪胎等常規(guī)部位。由于電動(dòng)汽車(chē)是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車(chē)不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車(chē)省事不少。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
動(dòng)力系統(tǒng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)的檢查，和燃油車(chē)一樣只有檢查才能避免一些隱患，才能知道哪里需要更換，只不過(guò)電動(dòng)車(chē)的檢查可能復(fù)雜點(diǎn)，需要特別檢查一些接頭接口以及線(xiàn)路絕緣防護(hù)情況。由于電動(dòng)汽車(chē)的特殊性，機(jī)艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)的結(jié)構(gòu)也沒(méi)有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車(chē)一樣，在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查并酌情更換?？傮w來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)確實(shí)要比燃油車(chē)簡(jiǎn)單一些，很多部分都是通過(guò)電腦進(jìn)行檢查，所以在保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)上也會(huì)比燃油車(chē)低很多，同時(shí)也不用考慮機(jī)油的更換，考慮到日常較低的用車(chē)成本，以及各種補(bǔ)貼政策的支持，也難怪越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)動(dòng)心了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
解決之道當(dāng)然不是限制汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，而是開(kāi)放替代石油的新能源，燃料電池車(chē)的四輪快速又安靜地滾過(guò)路面，轍印出新能源的名字——?dú)洹?/p>
幾乎所有的世界汽車(chē)巨頭都在研制新能源汽車(chē)。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車(chē)的未來(lái)動(dòng)力，但蓄電池漫長(zhǎng)的充電時(shí)間和重量使得人們漸漸對(duì)它興味索然。而2009年的電與合用的混合動(dòng)力車(chē)只能暫時(shí)性地緩解能源危機(jī)，只能減少但無(wú)法擺脫對(duì)石油的依賴(lài)。這個(gè)時(shí)候，氫動(dòng)力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機(jī)中看到無(wú)限希望。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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