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開始了印第安公司的摩托制造史。一段時間內(nèi)，印第安公司以亮麗的色彩和的性能征服了買家，后經(jīng)幾易其主及一些短視的投資行為而挫敗，在20世紀50年代，結(jié)束了它的歷史使命。

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到了1969年，本田公司憑借一款CB750，攻破了英國制造商一直堅守的大型摩托車市場，標志著日本摩托車時代的到來，同時為檔市場提供了合適配置的摩托車。

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51年8月，中國正式開始自行試制、生產(chǎn)摩托車，由當時的中國北京汽車制配六廠完成了5輛重型摩托車的試制任務，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速可達每小時110公里。到摩托車1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標志著中國摩托車工業(yè)開辟了新紀元。