保養(yǎng)的主要放在電動機和電池組上，相對來說，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。電池組的使用以及養(yǎng)護每個人的用車情況都有所區(qū)別，多久充一次電，自然也就根據(jù)自己的行駛里程來判斷即可。不過有些情況還是要注意下，正常行駛時，如果電量表的紅黃指示燈都亮起時，便應(yīng)該及時充電了。而如果只剩紅燈亮著，應(yīng)該盡快停止運行并充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。而電池組作為純電動車的重要組成部分，在保養(yǎng)的時候也需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦出現(xiàn)故障一般由廠商的技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的維修。車輛在4S店進(jìn)行保養(yǎng)時，技師會對電池組進(jìn)行檢查，查看是否有出現(xiàn)破損的情況。此外，還會連接電腦系統(tǒng)檢查是否有故障記錄。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
看轎車市場的新能源車型，比如豐田旗下的卡羅拉，它不僅燃油版本的銷量比較靠前，混動版本依舊比較出色，不管外觀、內(nèi)飾還是動力，都獲得消費者的好評；性價比相對比較高的還有江淮IEV、奇瑞eQ、榮威ei6、比亞今天，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預(yù)測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟的發(fā)動機。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
一聽說出了這么多問題，市場就冷了下來，開始反思了?！?
工程的成績不理想，導(dǎo)致政府態(tài)度的猶疑，一度使得《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》一拖再拖，反復(fù)修改，遲遲未獲通過，工程行至岔路口?！安还苁侵醒胝膽B(tài)度、地方政府的參與積極性，還是產(chǎn)品技術(shù)的成熟度、基礎(chǔ)配套設(shè)施的跟進(jìn)，都存在很大的不確定性?！币晃辉鴧⑴c新能源汽車城市調(diào)研摸底的表示，雖然城市紛紛表示要加大馬力推廣電動車，但他認(rèn)為難度很大。為此趙航建議，“新能源汽車試驗階段不宜大規(guī)模推廣?！?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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