潮汐發(fā)電
據(jù)世界動力會議估計，到2020年，全世界潮汐發(fā)電量將達到1000-3000億千瓦。世界上的潮汐發(fā)電站是法國北部英吉利海峽上的朗斯河口電站，發(fā)電能力24萬千瓦，已經(jīng)工作了30多年。中國在浙江省建造了江廈潮汐電站，總?cè)萘窟_到3000千瓦。
風能是太陽輻射下流動所形成的。風能與其他能源相比，具有明顯的優(yōu)勢，它蘊藏量大，是水能的10倍，分布廣泛，枯竭，對交通不便、遠離主干電網(wǎng)的島嶼及邊遠地區(qū)尤為重要。風能常見的利用形式為風力發(fā)電。風力發(fā)電有兩種思路，水平軸風機和垂直軸風機。水平軸風機應用廣泛，為風力發(fā)電的主流機型。
風力發(fā)電
是當代人利用風能常見的形式，自19世紀末，丹麥研制成風力發(fā)電機以來，人們認識到石油等能源會枯竭，才重視風能的發(fā)展，利用風來做其它的事情。
其基本結(jié)構(gòu)是由電動機、發(fā)動機、發(fā)電機、HV蓄電池、變壓器組成。由一個小輸出功率的發(fā)動機進行準穩(wěn)恒性運轉(zhuǎn)來帶動發(fā)電機，直接向電動機供應電力，或一邊給HV蓄電池充電一邊行駛。由于內(nèi)燃發(fā)動機的動力是以串聯(lián)的方式供應到電動機，所以稱為“串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)”。
并聯(lián)式混合動力電動汽車 Parallel Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)使用電動機和發(fā)動機兩種動力來驅(qū)動車輪用發(fā)動機來給HV蓄電池充電，其基本結(jié)構(gòu)是由電動機、發(fā)動機、HV蓄電池、變壓器和變速器組成。
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也因此透過電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬瓦(MW)級的發(fā)電廠。運作原理基本上是這樣的，包含一個陽極，一個陰極以及讓電荷通過電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽極傳至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。
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