新能源汽車保養(yǎng)哪些部位？一般來說，純電車型的保養(yǎng)和燃油車一樣也可以分為小保養(yǎng)和大保養(yǎng)。小保養(yǎng)是指常規(guī)的保養(yǎng)，比如說三電檢測(cè)、底盤檢測(cè)、燈光檢測(cè)和輪胎檢測(cè)，一般為檢查排除性質(zhì)的，無需更換材料，所花費(fèi)的時(shí)間差不多1-2個(gè)小時(shí)左右。而大保養(yǎng)在小保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，和常規(guī)燃油車一樣，還涉及到更換空調(diào)濾芯、轉(zhuǎn)向液、變速箱油、制動(dòng)液、玻璃水和冷卻液等項(xiàng)目。
新能源汽車保養(yǎng)要多少錢？由于新能源汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，大大降低了消費(fèi)者的日常保養(yǎng)成本。尤其是純電車型，日常保養(yǎng)費(fèi)用較傳統(tǒng)燃油車型要節(jié)省70%左右。一般純電車型的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目均以檢查為主，國產(chǎn)電動(dòng)車大概在100-200元左右，合資或者進(jìn)口車型費(fèi)用相對(duì)略高一些。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2015年8月29日，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長侯福深在2015中國(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，根據(jù)上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，超過美國52704輛的銷量，我國已成為全球新能源汽車市場。2015年我國出臺(tái)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》 [3] 提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)?，再?jīng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車而言，目前的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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