所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。三、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。四、防止暴曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。
溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
同時(shí)，許多新能源的車企也會(huì)對車主提供不同的優(yōu)惠服務(wù)保障，比如提供：首保免費(fèi)項(xiàng)目、贈(zèng)送保養(yǎng)項(xiàng)目等，進(jìn)一步降低了保養(yǎng)的費(fèi)用。
電池的日常保養(yǎng)要注意什么？除了定期檢查，新能源汽車的日常養(yǎng)護(hù)也很重要，而電池養(yǎng)護(hù)也是其中重要的一項(xiàng)。那么，日常的電池保養(yǎng)需要注意些什么呢？主要包括以下幾點(diǎn)：?充電時(shí)間不宜過長。一般蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，避免過度充電。?每天補(bǔ)電，定期做完全放電和完全充電。是每天補(bǔ)電讓電池淺循環(huán)，充電區(qū)間在20%-90%的狀態(tài)，可以延長電池使用壽命。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2009年首先在北京、上海、重慶等13個(gè)城市展開，當(dāng)時(shí)重點(diǎn)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用。2010年又增加了天津、廈門等12個(gè)城市為第二批、第三批試點(diǎn)城市。同時(shí)選擇6個(gè)城市，開始私人購買新能源汽車試點(diǎn)工作。
截至2011年底，參與節(jié)能與新能源汽車的25個(gè)城市，實(shí)際推廣數(shù)量目標(biāo)完成率，只有當(dāng)初申報(bào)規(guī)劃的38%，且大部分是混合動(dòng)力公交車，純電動(dòng)公交所占比例很低?！扒捌谘邪l(fā)不充分，會(huì)讓城市成為試驗(yàn)品使用者。上萬輛新能源車在全國各地運(yùn)行和產(chǎn)品技術(shù)考核，匯集起來的反饋信息雜亂，這個(gè)說續(xù)航里程不夠，那個(gè)說電池起火了，集中起來，很容易給人一種新能源車都是毛病的印象。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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