主要針對的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗，定時更換機(jī)油機(jī)濾等；電動車主要針對的是電池和電機(jī)的維護(hù)。什么時候給汽車充電：電動車在使用過程中，要留意汽車用電的情況，估算自己應(yīng)該什么時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當(dāng)指針從“H”降到“L”附近時，就意味著我們要為汽車充電了。要注意的是，盡量不要用到?jīng)]電位置，因為到了差不多的公里數(shù)，汽車就很明顯的動力下降，再勉強(qiáng)行駛，會大幅度的降低電池壽命。正確掌握充電頻率：一般情況下，電動車每天都需要充電，便于電池保持淺循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，很多消費(fèi)者朋友在選購車輛的時候，也會選擇純電動汽車。同時，很多車主朋友會發(fā)現(xiàn)，電動車保養(yǎng)費(fèi)比燃油車便宜，這是為什么呢？要知道，純電動汽車不同于傳統(tǒng)汽車，沒有發(fā)動機(jī)和變速箱的動力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾等。電動汽車的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是核心新同，并且都有廠家質(zhì)保，因此所有電動車的保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主，比如電路有無老化，有灰塵，螺絲是否松動等等，順便檢查下輪胎，空調(diào)濾芯，剎車片等等，這些費(fèi)用算下來就會比燃油車更便宜。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
一聽說出了這么多問題，市場就冷了下來，開始反思了?！?
工程的成績不理想，導(dǎo)致政府態(tài)度的猶疑，一度使得《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》一拖再拖，反復(fù)修改，遲遲未獲通過，工程行至岔路口?！安还苁侵醒胝膽B(tài)度、地方政府的參與積極性，還是產(chǎn)品技術(shù)的成熟度、基礎(chǔ)配套設(shè)施的跟進(jìn)，都存在很大的不確定性。”一位曾參與新能源汽車城市調(diào)研摸底的表示，雖然城市紛紛表示要加大馬力推廣電動車，但他認(rèn)為難度很大。為此趙航建議，“新能源汽車試驗階段不宜大規(guī)模推廣?！?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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